长三角快运铁路网可达性格局与优化研究

作者：嵇昊威; 金正祥; 周守镇

来源：铁道运输与经济, 2016, 38(03): 51-56.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.03.10

• 铁路快运网络
• 长三角
• 可达性
• 格局
• 优化

以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路网可达性状况。结果表明:长三角的铁路快运网络在南京、镇江一带空间可达性最好;从时间距离上看,长三角铁路快运时间可达性格局和空间可达性大致相同;从连接性来看,2014年9月长三角地区的连接性相对持平,而2014年12月在京沪、沪昆等线路的连接性则发生变化。在此基础上,提出进一步优化路网的建议。

• 单位
  南京铁道职业技术学院