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摘要
研究了交通场景对重型柴油车排放和油耗的影响。选取一辆最大设计总质量24.5 t的自卸车，采用发动机在环(EIL)的方法，建立了车辆、道路和驾驶员模型。分析了长时间怠速后车辆再起动时选择性催化还原器(SCR)温度、拥堵状态停车时长和载荷对油耗和排放的影响。结果表明：当SCR温度在起喷温度附近时，车辆再次起动或加速行驶时，NOx排放较高。拥堵状态停车后，SCR温度显著降低，停车时间越长，NOx排放越高。满载和空载情况下，停车时间对颗粒物数量(PN)排放影响不大，但满载时PN排放显著增加。车辆载荷增加会降低制动比油耗(BSFC)和CO2比排放，同时增加PN和NOx排放，但NOx排放在一定程度上会先增加后减小。
- 单位
