发动机曲轴在高速旋转过程中，会对曲轴孔产生较大的交变冲击载荷，并对连杆输出扭力，因此缸体曲轴孔的加工工艺要求极高；曲轴孔作为发动机缸体上的关键部位，珩磨后若产生位置等因素超差，必然会影响曲轴的安装精度、发动机性能和相关零部件的寿命；该文利用实际加工经验，分析了珩磨后曲轴孔同轴度超差的若干原因，提出解决方案，并进行有效性验证，该方案解决办法为珩磨异常问题的解决思路提供参考。
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