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摘要
为探讨型钢混凝土在地铁车站转换梁的工程应用,在双工字钢型钢混凝土转换梁试件受剪试验研究的基础上,采用ABAQUS软件建立了转换梁的有限元模型,并对转换梁的抗剪性能进行了非线性分析,获取了转换梁的应力云图和荷载-位移骨架曲线;将转换梁的计算结果与试验结果进行比较,验证该转换梁有限元模型的合理性,进一步分析了设计参数对该转换梁抗剪性能的影响规律。研究表明:转换梁在受力过程中经历初裂、裂缝开展、破坏三个阶段,最终呈现出典型的剪切破坏特征;与传统钢筋混凝土转换梁相比,双工字钢型钢混凝土转换梁具有较高的承载能力和良好的延性;随着剪跨比的增大,转换梁的承载能力降低,但延性略有增强;增大型钢配钢率可显著提高转换梁的承载力和变形能力;另外,提高钢材和混凝土的材料强度,对于转换梁的抗剪承载力是有利的。
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