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摘要
跨座式单轨轨道梁通常为窄高截面，为避免其混凝土轨道梁线形精度控制难度大、全钢轨道梁噪声、振动和走行面耐候等问题，制作了1榀错位槽口窄高钢-混组合轨道梁1∶3缩尺模型和相应的3个足尺推出试验模型。为研究该类结构的纵向抗剪和竖弯刚度，对比了理论公式、数值模拟和模型试验结果，所得结论如下：(1)错位槽口群钉的抗剪刚度随荷载增大而减小，既有规范公式与试验结果存在较大差异，对该类结构的抗剪刚度仍建议优先采用试验值，其次可采用2013版、2015版规范所得值作为上下限，将该上下限分别用于结构计算并取包络结果；对于焊钉和配筋适量的组合构件，也可采用该文所提公式来估算；(2)组合轨道梁的等效竖弯刚度呈现非线性特征，随着荷载的增大，实测等效刚度先大于后小于理论值；(3)同一截面处钢梁和混凝土板沿高度方向变形不协调，混凝土板应变值显著大于钢梁，难以适用平截面假定。
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单位中国建筑第五工程局有限公司; 湖南大学; 中建隧道建设有限公司
