为减轻核电厂高能管道破裂产生的后果,通常需设置防甩装置来吸收甩动能量,尽量减少可能的破坏,防甩装置的吸能特性需重点研究,国内首次利用汽车碰撞试验台进行核电厂防甩装置的动态冲击试验,本文详细介绍了试验设备、试验过程,验证了防甩装置在特定冲击能量下的吸能特性,获取了典型的加速度、速度和位移时程曲线,U-bolt最大冲击力和变形量,以及不同冲击能量对吸能特性的影响,动态冲击试验有助于防甩装置的设计及优化,有效减轻管道破裂甩动产生的后果。
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