电动汽车行驶过程中不可避免产生振动,电驱动总成作为汽车的核心部件,需要对其进行随机振动性能分析,以保证整车安全运行。以一款三合一总成结构为例,依据行业标准,通过仿真分析和实验测试两种手段,对总成系统进行了随机振动特性研究,识别了结构刚度薄弱点,探究了关键部位的振动能量放大等级及机理,借助实验数据,修正了仿真模型阻尼参数,为电驱动总成系统的耐振等级评估提供依据。
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