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摘要
为准确评估配电网承载电动汽车的能力，保证配网安全经济运行，基于多参数规划理论，提出电动汽车充电站有效容量定义及其评估方法，充分考虑了不同充电站之间隐含的耦合关系，能够准确快速刻画多个充电站有效容量边界，辅助配网调度决策。首先，依据配网经济调度模型和卡罗需-库恩-塔克（Karush-Kuhn-Tucker,KKT）条件，构建充电站有效容量等效约束集，表征有效容量可行空间，提供精确的调度边界信息。进而，推导不同有效容量子空间下配网分段运行成本函数，反映充电功率对配网经济运行的影响。最后，通过IEEE-33节点系统进行算例仿真分析，验证了该方法的准确性和有效性。
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