铁路简支T梁横向预应力加固方法

作者：于贵; 张宇; 柯佳闻

来源：铁道建筑, 2019, (06): 20-24.

• 重载铁路桥梁
• 预应力横向加固
• 现场试验
• 简支T梁
• 横向振幅
• 自振频率 Heavy haul railway bridge
• Transverse prestressing reinforcement
• Field test
• Simply supported T-beam
• Transverse amplitude
• Natural frequency

重载铁路简支T梁横向刚度不足,在运营过程中存在横向振幅超限现象,影响铁路运营安全。本文依托山西阴(塔)火(山)铁路桥梁加固工程进行荷载试验,对铁路简支T梁横向预应力加固方法进行研究,提出了一种用于模拟分析铁路简支T梁横向加固效果的有限元方法,并将计算结果与加固前后荷载试验数据予以对比。研究结果表明:采用横向预应力加固方法后,桥梁横向振幅最大降低32. 7%,平均降低9. 9%;自振频率最大增加245. 4%,横向自振频率平均增加36. 5%。铁路简支T梁横向预应力加固方法对桥梁横向刚度的提高效果显著,可以应用于简支T梁加固工程。

• 单位
  西南交通大学; 中铁科学研究院有限公司