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摘要
为研究网联车与非网联车混合交通中出行者的路径选择行为，根据出行者是否为网联车用户以及对车联网信息的遵从程度将出行者分为非网联车出行者、完全遵从信息的网联车出行者和不完全遵从信息的网联车出行者。三类出行者分别按照历史经验信息、车联网实时信息以及前两种信息的结合来更新出行路径，进一步运用交通网络理论建立考虑车联网信息遵从程度的混合逐日演化模型。通过算例发现，混合出行流量均衡状态下的路网稳定性优于随机用户均衡（SUE）均衡状态下的路网稳定性，同时出行者的出行时间到达稳定的天数短于随机系统最优（SSO）均衡状态下出行时间到达稳定的天数。遵从车联网信息出行者占比和网联车出行者对车联网信息的遵从程度是网络流量演变的主要影响因素。模型最终演化至SUE和SSO的混合均衡状态。
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