隧道下穿松散地层高填方路堤施工技术研究

作者：黎晨

来源：现代隧道技术, 2018, 55(S2): 301-307.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2018.S2.039

• 松散地层
• 下穿高速公路
• 填方路堤
• 注浆技术
• 沉降变形

隧道下穿既有高填土路堤施工中,隧道开挖极易造成高填方路堤层失稳,诱发填方路堤发生变形产生裂缝,甚至直接影响高速公路交通安全。文章以成都一贵阳铁路大方隧道下穿杭瑞高速公路为研究背景,考虑下穿工程区松散地质条件及上覆高填方路堤易失稳变形等问题,并结合工程实际,对路堤坡脚及边坡加固技术、洞口施工技术和下穿高速公路施工等关键技术进行了系统研究。首先依次从注浆方式、注浆材料和注浆顺序三方面对坡脚与路堤注浆方案进行了分析;其次结合P-Q-T曲线、注水试验和钻孔取芯试验三种手段对注浆效果进行了相互验证;然后详细介绍了洞口施工关键技术和下穿高速公路施工关键技术;最后根据现场监测数据进行了验证。结果表明,通过注浆加固技术,高填土路基层沉降有效地控制在5～20 mm范围,满足设计文件要求。施工结束后,高填方路基层未产生明显开裂,说明该高填方路堤施工技术对控制路堤变形具有显著成效,可为今后类似施工提供参考。