地铁四线换乘枢纽高峰客流火灾疏散模拟研究

作者：李丹辰; 刘畅; 周志杰; 田向亮; 陈俊沣; 钟茂华^*

来源：中国安全生产科学技术, 2019, 15(09): 12-19.

DOI：10.11731/j.issn.1673-193x.2019.09.002

• 地铁
• 四线换乘枢纽
• 火灾疏散
• 模拟仿真

地铁换乘枢纽车站结构复杂、客流密度高,火灾情况下的应急疏散难度大,为研究地铁大型换乘枢纽火灾事故时的客流疏散模式,以四线换乘枢纽CGM站为例,使用building EXODUS软件,分别研究楼梯组、电梯、出入口和闸机组这4类设施无法使用时对乘客疏散时间的影响,以及各场景下乘客的疏散策略。考虑仅站厅乘客参与疏散、1辆列车上的乘客参与疏散、2辆不同线路列车上的乘客参与疏散这3种情况,共设置155个工况。研究结果表明:出入口对于疏散时间的影响较大;楼梯组次之;电梯和闸机组的影响明显小于前2者;同类设施中,由于设施位置及几何特征存在差异,各设施对于疏散时间的影响不同;随着疏散人数的增加,同一设施对于疏散时间的影响随之增加;所有出入口可以使用时,各线路独立疏散时效率较高;发生出入口火灾时,打开线路间换乘通道的防火卷帘门可降低所需疏散时间。

• 单位
  深圳市地铁集团有限公司; 清华大学