通过对汽轮燃油泵调节系统的合理简化,建立了组成元件的模型方程,并对机组调节系统的动态特性进行了基于传递函数方法的仿真计算。结果表明该汽轮机的调节系统具有良好的动态性能,超调现象不明显。较之蒸汽压力和泵阻力,工况调节器对转速的影响更大。通过对比仿真计算结果与试验曲线,表明二者一致性较好。