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摘要
针对曲线纤维变刚度复合材料层合板在高速列车壁板结构轻量化设计中的广阔应用前景，研究了弹性/粘弹性变刚度复合壁板在亚音速流场中的气动弹性稳定性问题。首先，基于Mindlin厚板理论和势流流动理论分别描述壁板结构变形和亚音速气动力，根据虚功原理和有限元法建立了曲线纤维变刚度复合材料弹性/粘弹性壁板的气动弹性稳定性分析模型，进而采用复模态理论求解复合材料变刚度壁板发散临界速度。在验证方法正确性和收敛性的基础上，研究了壁板关键参数等对复合变刚度壁板发散失稳特性的影响规律。结果表明，通过调整曲线纤维路径可以有效提高复合变刚度壁板的发散临界速度，增强壁板气动弹性稳定性。
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