摘要

为评估2013年初"闯黄灯扣6分"新交规的效果,探讨在不同交通信号灯控制规则下驾驶员行为决策的差异,选取15位有经验的驾驶员,在驾驶模拟器中进行模拟驾驶。对比在原交规、2013年初施行的新交规,以及在现有规则基础上创新设计出的绿灯变黄灯前闪烁1.5 s和在停止线内设置15 m长警示区这4种不同信号灯控制规则下,驾驶员通过交通灯路口时的效率、交通灯路口的安全性及驾驶员的主观感受。结果表明:与原交规相比,新交规在提高驾驶安全性方面具有明显优势,驾驶员通过路口的速度显著降低,对突发险情的应对绩效显著提高,但车辆通行效率和驾驶员的主观感受均显著下降。绿灯闪烁的规则和设置警示区的规则能够更好地平衡驾驶安...

  • 单位
    清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室

全文