基于延性耗竭理论并结合有限元技术，建立延性损伤分析方法，预测了含两个边缘穿透裂纹平板试样的最大载荷及裂纹合并情况，并将预测结果与试验数据进行对比。结果表明，断裂应变轨迹关系和几何模型应力状态假设对预测结果具有显著影响。当采用非单调断裂应变轨迹关系和三维几何模型进行模拟时，预测的最大载荷及裂纹合并情况与试验结果吻合最好。所建立的方法为工程构件的多裂纹干涉与合并分析提供了有效途径。
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