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摘要
国外量产车型中四层板搭接焊的应用减少了搭接过渡接头,实现了结构轻量化。针对某国产车型设计的四层板点焊接头进行了点焊工艺试验,研究发现:通过优化焊接工艺及装配精度可以有效预防和减少四层板焊接缺陷,在满足公司质量要求情况下可以进行适当应用。板厚均为0.7 mm的四层板,在点焊工艺参数为预压压力2.0 kN、焊接压力2.6 kN、焊接时间230 ms和电流10 kA时,点焊接头外观良好,力学性能最佳,试验结果可为后期量产提供工艺指导。
- 单位
国外量产车型中四层板搭接焊的应用减少了搭接过渡接头,实现了结构轻量化。针对某国产车型设计的四层板点焊接头进行了点焊工艺试验,研究发现:通过优化焊接工艺及装配精度可以有效预防和减少四层板焊接缺陷,在满足公司质量要求情况下可以进行适当应用。板厚均为0.7 mm的四层板,在点焊工艺参数为预压压力2.0 kN、焊接压力2.6 kN、焊接时间230 ms和电流10 kA时,点焊接头外观良好,力学性能最佳,试验结果可为后期量产提供工艺指导。
