基于FBG传感技术的高速列车车轮多边形化道旁在线监测

作者：彭海真

来源：智能城市, 2020, 6(19): 149-152.

DOI：10.19301/j.cnki.zncs.2020.19.072

• FBG
• 高速列车
• 车轮多边形化
• 阵列布局

文章介绍了一种基于FBG传感技术的高速列车车轮多边形化道旁监测系统,该系统依据轮轨动态相互作用关系,提出了3种FBG应变计阵列的布置方式用于监测被检测列车经过时钢轨的动应变,包括轨腰FBG应变花、轨腰垂向FBG应变计阵列以及轨底纵向FBG阵列。该监测系统布置于一条高速列车试验线上,在列车经过监测断面时对采集的钢轨FBG应变数据进行频域特征提取,构造车轮多边形化指数,用以评价车轮多边形化的程度。为验证该系统对车轮多边形化识别与评价的有效性,采用一列装配有3组多边形车轮对测试动车组进行现场实验,并比较了3种FBG阵列对多边形车轮的识别能力。