摘要

长江航运总医院基坑工程位于地铁区间隧道上方,坑底距离左线隧道最小距离9 m,平面距隧道中线9 m内不可布桩。探讨了采用灌注桩-转换大梁基础方案的可行性,并基于二维有限元法针对多个施工步骤模拟基坑开挖的全过程,分析了各开挖阶段隧道的变形及受力特性。

  • 单位
    同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

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