动力电池直冷系统单/双膨胀阀影响效应分析

作者：田鑫; 王有镗; 赵冲; 郑斌; 周鹏; 李龙飞

来源：内燃机与配件, 2021, (07): 49-51.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.07.022

• 动力电池
• 直冷系统
• 热力膨胀阀
• 压缩机功耗
• 效能

本文提出了电动汽车动力电池直冷系统的两种方案,一种为单膨胀阀,另一种为双膨胀阀,并基于GT-SUITE软件建立仿真模型。模拟了在环境温度为30℃,车速为80 km/h的工况下,这两种方案的压缩机功耗、电池组温度、效能变化特性。结果表明,双阀方案电池组冷却速率为单阀方案的3倍,双阀方案压缩机功耗为单阀方案的1.7倍,两种方案的制冷效能相差不大。

• 单位
  山东理工大学