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摘要
在公铁两用桥梁的基桩静载试验中，为了增加传统加载方法的应用范围，提高其对大吨位基桩的适用性，以宜宾市临港大桥锚桩法试桩为背景，通过优化桩底空间结构，设置钢垫板与可发性聚苯乙烯泡沫板（Expanded Polystyrene,EPS板），并且利用EPS板的减荷属性，提出不考虑端承型桩的桩端承力转而测试桩侧摩阻力的新工艺。采用FLAC3D软件对试桩进行数值模拟，并与试验数据进行对比。结果表明：位移实测值与数值模拟值变化规律基本一致，没有发生突变现象；EPS板顶板中心点在加载到最后一级时最大位移很小，绝大部分竖向试验荷载通过桩侧摩阻力以剪应力的形式传递到桩周土体中，只有少部分竖向试验荷载传递到EPS板上，因而产生的压缩变形很小，远小于极限压缩量，与桩端承力真实值相比，可以忽略不计。新工艺不仅减少了试验加载吨位，还提高了试桩工程的成功率与桩侧摩阻力测试的准确性，为设计单位优化桩长提供真实有效的试验数据。
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单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司
