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摘要
燃烧室内的高热流会使得燃烧室内壁面因烧蚀而破坏,发汗冷却作为一种先进的冷却技术可用作燃烧室内壁面的热防护过程中。通过平板发汗冷却模型研究了发动机燃烧室内壁面在不同热流密度下温度分布,结果显示随着热流密度的增大,壁面温度线性上升。通过研究多孔介质几何结构对发汗冷却效果的影响,发现在保持其他变量不变的条件下,孔隙率与孔径的增大均会导致固体壁面温度的上升,不利于固体壁面的保护。模拟结果表明,冷却工质流量的增大使得热端壁面温度快速下降,即使增加微小的流量也会起到明显的降温效果,热壁面温度与冷却剂流量符合幂函数关系,相关度较高。
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