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摘要
为探究高速公路扩建的桥梁拼宽及其加固技术，本文以广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程№4标项目工程为例，从拓宽桥梁的横向拼接角度对不同拼宽技术进行分析，对拼宽模式下的结构受力情况进行计算，探究其加固后的受力情况。结果表明：当拼接宽度与配筋率成正比例增加时，产生的上缘拉力会相对降低，同时在5 mm的沉降设计标准下，拼宽的抗拉强度可以达到设计要求的相关标准，可以满足桥梁的正常使用。
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为探究高速公路扩建的桥梁拼宽及其加固技术，本文以广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程№4标项目工程为例，从拓宽桥梁的横向拼接角度对不同拼宽技术进行分析，对拼宽模式下的结构受力情况进行计算，探究其加固后的受力情况。结果表明：当拼接宽度与配筋率成正比例增加时，产生的上缘拉力会相对降低，同时在5 mm的沉降设计标准下，拼宽的抗拉强度可以达到设计要求的相关标准，可以满足桥梁的正常使用。
