针对超速变桨协调减载控制策略中风速段仅靠变桨不能适应我国沿海地区高湍流风速的问题，分析了超速和变桨减载对高湍流风速的适应性。在现有超速变桨协调减载控制策略的基础上，提出超调桨距角的超速变桨协调减载控制策略。通过超调桨距角，预留出转速区间，优先利用转速来响应湍流风速的变化，辅以桨距角控制。仿真结果表明，改进减载控制策略在实现风电机组主动减载20%有功功率的基础上，提升了湍流风速跟踪效果，并在一定程度上改善了经济性。
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