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摘要
电动汽车传动系统有别于传统燃油车，车辆在N档时存在零扭力，该力对续航测试结果的影响较大。从电动汽车续驶里程测试角度出发，对整车零扭进行研究，为优化电动汽车整车台架测试体系提供参考方法。研究结果表明：为减少零扭为续航测试的影响，当技术条件成熟时，推荐方案1；当进行车辆对标时，推荐采用方案2；当进行新车型正向开发时，推荐采用方案3。整车零扭力的测量可参照风洞法测量车辆行驶阻力的方法进行测试。经实车验证，直流母线电压对整车零扭力的测量存在一定影响，为了测量结果的准确性，做相关试验前需对其进行一定限制。
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