四相位信号交叉口的自适应控制研究

作者：宋楠; 阮彬; 叶显严

来源：青海交通科技, 2019, (02): 16-20.

• 二流理论
• 四相位信号交叉口
• 当量排队长度
• 模糊综合评价
• 评价指标

基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据。最终,进行模糊综合评价,通过选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度)对某一四相位信号交叉口实施的自适应控制方案前后进行对比,验证此方案的合理性。

• 单位
  中冶赛迪工程技术股份有限公司