科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
由末端混合气自燃引发的爆震是限制汽油机进一步提高压缩比和热效率的主要障碍。为进一步探究末端自燃的化学反应动力学过程,本文利用带有快速采样装置的快速压缩机对于点燃工况下末端气自燃和相同初始热力学状况下压燃工况的混合气自着火过程的中间产物进行了采样。采样实验与模拟计算结果表明,在相似初始热力学工况下,压燃模式中混合气自着火为两阶段过程,而点燃模式中末端自燃为单阶段着火。造成上述现象的最根本原因是混合气自燃过程中燃料的高低温氧化机理的作用模式不同。
-
单位清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室
