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摘要
复杂艰险地形条件下,多数车站设站需高填深挖,工程量较大,因此优化车站方案,减少工程量就显得尤为重要,但是,常规的二维站场布置方法难以适应可研阶段多变的方案测算、布局优化及断面实时显示等需求。昌都车站作为雅安至林芝段内唯一的区段站,场坪占地逾900亩,但推荐站址为深切河谷地段,地面起伏剧烈,少有平地,车站最大挖方145 m,最大填方60 m,估算挖方工程为1 387万m3,填方546万m3,地形及站型都极具代表性,优化站型减少工程量也极为迫切。因此本文选取昌都车站作为研究对象,利用BIM技术,构建地形的DGN信息模型,将车站布置场坪式简化,根据车站功能需求,对比研究了纵列式,横列式,灯泡线等多种站型条件下的3250、3260、3265等多标高的三维模型,实现了车站土方工程量及断面实时显示,为可研阶段车站最终站型选择提供了强有力的支撑。
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