研究了汽车整车供应链的网络结构,在汽车制造企业有限的生产能力下,针对来自区域分销中心和经销商的需求,分别构建了允许缺货和不允许缺货的库存模型。同时考虑了中转和直送模式这两种物流模式,建立了整车供应链的二级库存定位模型。通过案例分析,用改进的模拟退火算法对模型进行求解,证明了模型的可行性和算法的有效性。并通过敏感性分析,分析了随机提前期均值和标准差的变化对整车供应链成本和库存定位决策的影响。
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