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摘要
针对某PHEV汽车动力电池的热害问题，采用STAR-CCM+和TAITherm软件建立整车流场和温度场耦合仿真计算分析模型，获得动力电池表面温度场分布。研究了动力电池表面温度关于热源温度、热源间距和热对流的敏感性。结果表明：热对流是影响动力电池表面温度的关键因素，热源温度、热源间距对动力电池表面温度影响相对较小。基于此，提出了满足温度限值≯60℃要求的动力电池布置方案，为后续同类型PHEV汽车动力电池的布置及优化提供参考与借鉴。
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单位中国第一汽车股份有限公司
