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摘要
共用围护结构的深基坑在开挖时会相互影响相互制约，也会对周边环境造成叠加影响。本文基于城际铁路前海站交通枢纽共墙深基坑工程，通过现场监测数据分析共墙深基坑在开挖阶段的围护结构变形特性及周边地表沉降规律，并根据现场监测数据对数值模型进行验证，再利用验证后的数值模型对同步开挖工序下共用地连墙的变形特性和地表沉降规律进行分析。结果表明：共墙深基坑非同步开挖时，共用围护墙会向先开挖的基坑侧偏移，坑边地表沉降也会因相邻基坑开挖而增加；同步开挖时，共用围护墙会向支撑刚度较小的基坑侧偏移，但偏移值远小于非同步开挖，地表沉降也明显减小，理想条件下可优先考虑同步开挖。
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