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摘要
在重车道采用疲劳性能较优但重量或造价较高的桥面形式(如超高性能混凝土（UHPC）华夫板、超高性能混凝土（UHPC）钢组合板等)，在快车道采用传统正交异性钢桥面，组成混合桥面系统，在提升桥面结构疲劳寿命的同时降低结构的自重或造价，又能充分利用材料性能。针对横向不同类型桥面组成的混合桥面，通过梁格模型参数分析得到了桥面板跨度、桥面板构造参数等对其各部分承担荷载比例和横向有效宽度的影响规律，并拟合分析数据得到了计算公式。基于此，提出了混合桥面的设计方法。
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单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
