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摘要
以上软下硬地层盾构下穿既有地铁运营线为依托,为规避盾构连续多次下穿既有线所产生的累加沉降难控风险,对盾构新型浆液和注浆关键技术进行了研究。通过结合现场盾构具体实施情况和分析现有控制沉降方法所存在的弊端,研发了盾构近距离下穿运营线的壁后缓凝厚浆填充技术与装备,配制了适合该复杂环境下防沉降新型浆液。实践证明:该注浆系统可同时进行盾尾砂浆注入和盾体新型浆液注入,且新型浆液具有良好的稳定性、流动性和适当的坍落度,同时,通过在盾体径向斜孔注入浆液,可实现对地层塌空部位实现快速填充并形成支撑,防止塌空扩散或传递,有效防止了浆液凝结过快造成盾体卡壳,提高了壁后填充的密实性,对沉降控制效果十分理想,综合效益显著。
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单位中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
