管廊深基坑大间距支护桩数值模拟及施工监测

作者：王继槐

来源：中外公路, 2020, 40(03): 39-42.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2020.03.009

• 综合管廊
• 大间距支护桩
• 数值模拟
• 监测

以西安市昆明路综合管廊为背景,运用理正深基坑7.0PB3软件对大间距支护桩的施工过程进行数值模型,并通过监测数据复核设计参数的准确性及施工的安全性。结果表明:①采用4 m间距支护桩+钢支撑的支护形式能保证施工安全;②随着基坑开挖深度的增加,支护结构最大内力值先增大后减少,最大位移值逐步减小,后趋于平稳;③高架桥段地面沉降先增大后逐渐变小,地面最大沉降发生在距基坑边约1倍开挖深度处;钢支撑施加后,支撑轴力先减小后缓慢增加。

• 单位
  中建五局第三建设有限公司