实测与规范风谱下某悬索桥抖振响应定性比较

作者：汪磊; 张志田^*; 谭卜豪; 马健; 袁少洋

来源：中外公路, 2020, 40(02): 67-73.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2020.02.014

• 桥梁
• 抖振
• 位移
• 内力
• 风谱
• 实测
• 规范

对某大跨悬索桥址的风特性进行了现场长期风观测。在观测数据中提取合适的风速时程样本,得到各样本的风谱及其平均风谱曲线,在此基础上对该桥进行了频域抖振响应分析。同时,采用JTG/T D60-01-2004《公路桥梁抗风设计规范》建议的风谱,基于A、B、C、D 4类场地特性得到的谱值对该桥进行频域抖振分析,并与基于实测风谱的计算结果进行对比。结果表明:对于主梁抖振位移,基于实测谱的结果介于基于规范谱的C类与D类场地值之间;对于塔基抖振内力,基于实测谱的结果高于基于规范谱的所有4类场地结果。此外,抖振位移的功率谱表明:在低频区,基于实测风谱的响应低于基于规范谱的响应;而高频区则反之。该文研究表明:在计算结果是否偏于保守或危险方面,如果采用规范建议风谱来计算,内力与位移两方面可能会有相反的结论。

• 单位
  土木工程学院; 云南省交通规划设计研究院; 湖南大学