高铁运用安全的三大技术局限性

作者：朴明伟; 刘文辉; 盖增杰; 兆文忠

来源：大连交通大学学报, 2012, 33(4).

DOI：10.3969/j.issn.1673-9590.2012.04.002

• 高铁运用
• 商业运营速度
• 振动疲劳
• 侧风扰动

从当前高铁运用问题来看,高速转向架存在三大非线性,即拖车构架点头迟滞非线性、抗蛇行动态刚度非线性和非线性稳定性.在充分认识上述三大非线性的基础上,应用抗蛇行频带吸能新理论,提出了最佳安全稳定裕度调控技术对策,以进一步协调高铁运用安全性与经济性之间的矛盾.在“重返”350 km/h高铁运营的技术准备中,应当对如下三大技术局限性给予充分重视,即商业运营速度、振动疲劳和曲线横风,特别是曲线横风应当作为一项当前十分急迫的计算流体动力学CFD科研任务.

• 单位
  大连交通大学