变速箱壳体的优化设计对于整个传动系统的减振、降噪具有重要意义。在各档位工况下对变速箱壳体进行详细等效辐射声功率计算和分析,找出不满足设计要求的薄弱结构,并对其进行优化。分析结果表明,变速箱壳体局部区域刚度不足是引起变速箱等效辐射声功率值超标的原因。优化应变能较大区域结构,提升壳体刚度,可以有效降低变速箱的振动辐射噪声,且通过实验验证了优化结果的有效性。这种变速箱壳体等效辐射声功率的分析过程和计算方法,可为工程实际提供一定的参考和依据。
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