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摘要
在大规模复杂城市轨道交通网络条件下，同一OD间不同路径旅行时间的可靠性差异加大，进而对乘客出行选择产生影响。将乘客一次出行的路径旅行时间划分为走行时间(包括进站、换乘和出站走行时间)、候车时间(包括起始站和换乘站的候车时间)和乘车时间，运用概率密度函数对各分段时间进行定量解析与拟合。界定OD间路径旅行时间可靠性的内涵，提出以标准差和缓冲指数作为可靠性评价指标并给出计算方法。以北京地铁网络为例进行计算与分析，证明了评价指标能够较好地反映OD间路径旅行时间可靠性，并从实证角度说明了城市轨道交通系统在平峰时段具有较高的可靠性。由于高峰时段列车运行延误与乘客走行差异是影响OD间路径旅行时间的重要因素，以上海地铁网络中某一OD为研究实例，结果表明高峰时段不同路径旅行时间可靠性对乘客实际出行路径选择产生影响。
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单位中铁上海设计院集团有限公司; 同济大学
