科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对安装单一地面储能系统无法高效回收城轨列车再生制动能量的问题，提出利用车载储能系统替代车载制动电阻，通过车载-地面储能系统的协调配合实现城轨列车再生制动能量高效回收的方案。从实际工程应用出发，以列车原有车载制动电阻的质量和体积为约束条件，提出集中安装和分散安装两种车载储能安装方式，并以实际城轨列车为例分别进行两种安装方式下车载储能系统的容量配置。进一步搭建城轨牵引供电系统仿真模型，对替代后的节能稳压效果进行对比分析。结果表明：将原有制动电阻用车载储能系统替代后，节能率为7.27%，较仅安装地面储能系统提高了2.02%；稳压率为34.04%，较仅安装地面储能系统提高了22.85%，验证了利用车载储能系统替代制动电阻的优势。
- 单位
