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摘要
本文在对井下实际开采条件及受护对象研究基础上,确定采用条带工作面布置及限厚开采的方法,以此来减小采动对公路的影响程度。借助概率积分预计方法确定最佳采高,保证公路安全正常行车要求。通过对现场实际观测资料统计与分析,研究了采动影响下公路变形机理,为类似条件下过公路采煤提供技术参考。
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本文在对井下实际开采条件及受护对象研究基础上,确定采用条带工作面布置及限厚开采的方法,以此来减小采动对公路的影响程度。借助概率积分预计方法确定最佳采高,保证公路安全正常行车要求。通过对现场实际观测资料统计与分析,研究了采动影响下公路变形机理,为类似条件下过公路采煤提供技术参考。
