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摘要
城市建设不仅带来土地使用强度的提升，也引发交通需求的增长。许多城市建成区的实际交通需求远超过现有交通系统的服务能力，出现了越建设越拥堵的现象。针对城市建成区中土地使用强度与交通容量不匹配的问题，为了明确二者之间互动影响原理，进而建立二者之间的协同优化方法。本文尝试在国土空间规划新要求背景下，构建土地使用强度与交通容量的多层次耦合关系，在此基础上探析二者多层传导反馈的互动控制机制，建立土地使用强度与交通容量之间的转化方法，实现对二者的协同优化，并以改造度决策评价结果作为对目标项目优化改造类型的判断依据，为最终实现土地使用强度与交通容量之间的协同提供决策方向。
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单位华北理工大学; 建筑工程学院
