基于制动器温度和磨损控制的制动集成算法

作者：郑宏宇; 刘宗宇; 许文凯

来源：华南理工大学学报(自然科学版), 2013, (11): 132-136+142.

• 车辆工程
• 制动集成控制
• 温度控制
• 磨损控制
• 安全性
• 经济性 vehicle engineering
• integrated braking control
• temperature control
• wear loss control
• security
• economy

针对客车制动安全性与经济性的耦合问题,基于电控制动系统(EBS)提出了一种主制动器与辅助制动系统的集成控制算法.该算法根据各制动系统的热力学特性、主制动器制动衬片的磨损量以及ECE法规,确定客车制动系统的制动力分配,在保证制动安全性的基础上兼顾了制动经济性.文中还结合Matlab/Simulink与TruckSim软件对控制算法进行了仿真验证.仿真结果表明,在下坡制动工况,所提出的制动集成控制算法能够将整车各制动器温度控制在理想值并保证各轴制动衬片磨损均衡;在水平路面制动工况,制动集成控制算法能够有效地实现目标制动强度.说明所提出的算法可有效提高客车制动工况下的安全性和经济性.

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学