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摘要
崩坡积～灰岩交界段(土岩交界段)一部分为松散的坡积体，一部分为岩体，工程性质相差较大，不同的隧道开挖方式会对隧道的稳定产生较大的影响。基于四川省九寨沟—绵阳高速公路某隧道工程，采用模型试验和数值模拟的方法，对有挡土墙预加固措施情况下崩坡积～灰岩接触地段浅埋偏压隧道在环形开挖预留核心土法、三台阶七步开挖法、CD法和CRD法4种开挖方式下的受力和变形特性进行研究。结果表明：土岩交界段浅埋偏压隧道的地表沉降呈现出明显的不对称特征，4种开挖方式下的最大地表沉降均向左侧偏移；4种开挖方式产生的最大围岩位移都发生在隧道的拱顶处，且右拱肩、右拱腰的沉降值小于左拱肩、左拱腰；4种开挖方式最大主应力的最大值出现在隧道右拱腰位置处，最小主应力的最大值出现在隧道右拱脚位置处；相较于三台阶七步开挖法，环形开挖预留核心土法、CD法及CRD法都能够最大限度地保证隧道施工的安全。
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