车辆舱环境空气含氧量的通风计算分析

作者:方敏; 陈红超; 沈恒根; 王吉; 蔡云
来源:西安建筑科技大学学报(自然科学版), 2018, 50(05): 735-740.
DOI:10.15986/j.1006-7930.2018.05.018

摘要

针对车辆运转耗氧导致登陆舰车辆舱内含氧量低,计算柴油车辆发动机耗氧,并基于全面通风计算方法,考虑送风、排风温差对全面通风方程影响,建立内有强热源的车辆舱环境空气含氧量的理论计算模型.并结合某车辆舱实况,采用该含氧量模型计算在无通风、有通风条件下,车辆舱内空气含氧量、空气温度随时间变化规律,并对比分析温差修正前后的计算结果.研究结果表明:在已知送风参数条件下,计算得到了人员在车辆舱内安全工作时所需的通风量;风量一定情况下的车辆舱内含氧量变化规律;以及在不同风量下温差修正的系数、而且温差修正系数随着温差增大而不断增大.为分析及防止车辆舱内工作人员缺氧提供了理论计算参考.

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