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摘要
上海金海公路改建工程中老路堤侧存在既有管道和明浜，明浜的存在给施工带来了较大的困难。因此，提出了软土就地固化技术，代替传统换填方案，极大地加快了施工进度。明浜软土固化后，经荷载板试验检测极限承载力可达336 kPa,十字板剪切试验测试其剪切强度最大可达386.4 kPa,处理后表层压实度可达90%。通过有限元计算模型开展了人工硬壳层对于既有管道的应力和变形影响规律研究，发现经过应力扩散后管道上覆应力减少约15%,相比于传统换填施工方案，管道沉降可减少2%,路堤中心沉降可减少2.4%。人工硬壳层不仅能够快速处理明浜区域，也能够有效降低既有管道的上部荷载，具有控制沉降、保护管道的作用，可为工程中类似问题提供参考。
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