基于ANSYS与SIMPACK联合仿真的柔性轮对动力学仿真分析

作者：陈新华; 黄志辉; 卜继玲

来源：机车电传动, 2014, (02): 41-45.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2014.02.009

• 刚柔耦合
• 柔性轮对
• 车辆系统动力学
• 联合仿真

介绍了有限元软件ANSYS与多体动力学软件SIMPACK联合仿真的方法,利用ANSYS分析得到的结构和模态等信息将轮对进行弹性化处理,而仍将车体、构架等部件作为刚体;在SIMPACK软件中建立了完整的刚柔耦合车辆系统动力学模型,比较分析了柔性轮对和刚性轮对车辆动力学的影响。研究表明:在直线运行速度不高时,轮对为柔性对车体动力学性能基本没有影响,在车辆高速运行时,考虑轮对的柔性是非常有必要的;在通过曲线时,柔性轮对模型的曲线通过性能略优于刚性轮对模型,更加符合实际情况。

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室; 株洲时代新材料科技股份有限公司