科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
由于地铁车辆段上盖建筑物存在明显的振动舒适度问题,并且直接测量地铁上盖建筑物的环境振动数据比较困难。本文针对某地铁车辆段上盖建筑物利用ANSYS构建精细化有限元模型,输入现场实测地面振动加速度作为模型的激励,根据上盖建筑物加速度时程响应分析了地铁上盖建筑物的振动特性。计算结果表明,地铁运行到上盖建筑物底部对居民舒适度的影响最大,由地铁运行引起的振动以竖向振动为主,上盖建筑物的加速度响应总体表现为随楼层的上升而先增大后减小的特点。
-
单位土木工程与建筑学院; 武汉理工大学
