成兰铁路茂县车站高边坡抗震设计研究

作者：叶海林; 郑颖人; 李安洪; 杜修力; 赖杰

来源：岩石力学与工程学报, 2011, S2: 4117-4122.

• 隧道工程
• 抗震设计
• 强度折减动力分析法
• 支护结构
• 相互作用 tunnelling engineering
• seismic design
• strength reduction dynamic analysis method
• supporting structure
• interaction

针对拟静力法的边坡传统抗震设计方法存在一些不足之处,基于强度折减动力分析法,提出一种边坡抗震设计新方法,该方法考虑了支护结构与岩土体在地震作用下的动力相互作用,能够满足边坡抗震和静力稳定性设计要求,利用该方法可得出支护结构的内力,确保了工程设计的安全性和经济性。通过对成都—兰州(成兰)铁路茂县车站高边坡抗震设计,描述该方法的具体实施过程,论证了此法的可行性,为支护边坡的抗震设计提供了一种新思路。

• 单位
  中国人民解放军陆军勤务学院; 中铁二院工程集团有限责任公司; 北京工业大学