体相催化剂在加氢裂化装置中的应用

作者：姜维^*

来源：石油炼制与化工, 2022, 53(11): 70-76.

• 加氢裂化
• 体相催化剂
• 变压器油
• 氧化安定性
• 黏度指数

中国石化金陵分公司加氢裂化装置第六周期采用FF-66加氢精制催化剂及FC-16B/FC-14组合加氢裂化催化剂，装置运行36个月后，产品变压器油氧化安定性降低，倾点较高，尾油黏度指数无法满足润滑油基础油的需求。为了改善产品质量，提高加氢能力，装置第七周期精制剂采用FF-66级配体相催化剂FTX-1,裂化剂采用FC-16B/FC-14级配体相催化剂FTXC-1。标定结果表明，与第六周期相比，第七周期产品重石脑油硫质量分数从4.0μg/g降低至1.3μg/g,喷气燃料烟点从25.4 mm升高至26.8 mm,变压器油倾点从-9℃降低至-12℃。芳烃含量高是变压器油氧化安定性差的主要原因，通过加氢饱和处理，变压器油的芳烃质量分数从约10%降至最低约0.5%,氧化安定性得以改善。但是，第七周期尾油黏度指数为91,未能满足润滑油基础油的要求，可以通过掺炼石蜡基油种的蜡油和提高裂化剂的开环能力来提升尾油黏度指数。