二级增压对重型高压共轨柴油机燃烧及微粒排放特性的影响

作者：孙万臣; 王晓丹; 杜家坤; 李鲁宁; 李国良; 李文祥

来源：内燃机工程, 2014, 35(03): 14-20.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2014.03.003

• 内燃机
• 高压共轨重型柴油机
• 二级增压
• 燃烧
• 微粒排放
• 粒度分布

针对某电控高压共轨重型柴油机匹配二级增压系统后的燃烧、排放及微粒粒度分布特征进行了试验研究,分析了二级增压系统对柴油机性能、燃烧及微粒排放的影响规律。研究结果表明:重型高压共轨柴油机微粒更趋于超细化,核态微粒数量浓度峰值在815nm,绝大多数微粒粒径<200nm;中高负荷工况下核态微粒比例达93%以上。匹配二级增压系统后,进气量和空燃比明显增大,缸内最高燃烧压力及放热率峰值升高,消光烟度及微粒排放大幅度降低;13工况微粒加权平均比排放量比单级增压减少了75.6%;低负荷工况下核态微粒数量及其所占比例高于单级增压,积聚态微粒数量有所降低;中高负荷工况下50nm以下的核态微粒数量及其所占比例降低,且微粒总数及积聚态微粒数量减少,核态微粒平均粒径增大。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司技术中心; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学